2018年7月22日

開票心得|日本航空JMB里程兌換阿聯酋頭等艙(HKG-DXB-OSL)



自從嚐過頭等艙的甜頭後(日航頭等艙心得),現在開票都會忍不住先查一下是否有頭等艙可以搭...最近開始規劃2019年旅遊行程,目的地是號稱最美島嶼之一的挪威Lofoten,去年環遊世界到挪威時,竟然遺漏掉這麼美的地方!有了目的地後,就開始找尋機票啦~


心路歷程


怎麼去Lofoten呢?這裡就不詳述了,因為不是這篇文章的重點(其實是還不清楚怎麼去)。但從台灣出發,必定要先到挪威的Oslo才有辦法前往Lofoten,於是就開始查詢飛往Oslo的頭等艙或商務艙。



大禮包換里程數?


自從入頭等艙這個大坑後,難得出國能搭頭等艙當然最好啊,於是把希望放在國泰CX、阿提哈德EY、日本航空JL、新航SQ、阿聯酋EK。原本已經存好兩包大禮包的點數,準備一次出清兌換里程,但除非拿大禮包來兌換UA、BA、AA、AS之類的,一包可拿到120K~132K,這樣才夠挑戰頭等艙,如果是拿大禮包換JL、ANA,一包僅僅只有85K,總不能老婆搭頭等艙,自己苦命搭經濟艙吧....

綜合以上條件,把目標放在大禮包轉AS, BA, AA, AS似乎是個不錯的選擇,於是只好忍痛先把EY、SQ、EK、JL刪掉。很快的用BA查了CX飛往歐洲頭等艙航線,包括倫敦 LHR、巴黎 CDG、法蘭克福 FRA、米蘭 MXP、蘇黎世 ZRH,哇勒通通沒票啊?接著用UA查了一下BR和TK的商務艙選擇非常多。於是心理準備好,這次就不浪費時間找頭等艙了,用兩包大禮包換UA,拿來換BR或TK商務艙都有找啊。



阿聯酋航空頭等艙?

(以下兩段是自己不重要的murmur)

原本也有考慮把大禮包換AS回來,可以開CX頭等艙,也可以留著以後開日航頭等艙。這時突然想到,以前AS是個換阿聯酋EK的好選擇,可惜後來被改爛了。那麼,現在換EK頭等艙還有什麼方法呢?

簡單爬文一下,發現日航JMB來兌換阿聯酋也是個不錯的選擇,但...重點是:

今年11月19日JL要改表啊!!
今年11月19日JL要改表啊!!
今年11月19日JL要改表啊!!

不用想也知道長程的會改爛,如圖所示:



可以看到,改表後兌換頭等艙的難度大幅提高,因此突然下定決心,要在JL改表前開個阿聯酋頭等艙飛一下啊,不然以後就更沒機會搭到了。以往的經驗,飛歐洲來回應該會落在12k以上,20k以內。用查票系統跑了一下,TPE-OSL竟然有票!?中間只需要在DXB轉機,可同時搭到A380和B77W的阿聯酋頭等艙。




TPE-DXB-OSL-DXB-OSL 阿聯酋頭等艙,失敗





問題來了,TPE-DXB-OSL用gcmap算了一下,單程就要7,274mi,來回14548mi,剛好會落在14000-20000這個組距。系統開出來果然一個人是155k的JL,這實在大幅超出我的預算。(什麼預算,是根本沒這麼多里程啊...)最驚人的是,稅金高達每人29500多元新台幣!兩人將近6萬新台幣啊,都可以再買一張長程的豪華經濟艙了....

所以,如果開TPE出發的阿聯酋頭等艙,會有兩個問題:
1. 剛好超出12000-14000這個級距一點點,非常嘔!
2. 超高的稅金




HKG-DXB-OSL 阿聯酋頭等艙,香港永遠是開票的好朋友



既然只差一點點就能縮到12000-14000這個組距裡頭,那一定要想到HKG這個好朋友啊!果不其然,用gcmap一查,單程6878mi,來回13756mi,需要的里程從每人155k降到135k,是不是很爽啊?!!?系統試算下來,從香港出發的話,稅金也減少到每人2900元,一個人省下兩萬多元的稅金,即使自理台港機票,都綽綽有餘了。因此,從HKG出發的阿聯酋里程票有幾個好處:

1. 如果剛好超出組距一點點,單程可以縮個501mi回去,來回1002mi
2. 超大幅減少開票稅金
3. 航班多很多 (一天三班直飛DXB)



於是,最後就幸運地開出我想要的阿聯酋頭等艙來回機票啦,除了飛往OSL之外,回程時,順便在杜拜停留幾天觀光一下。








最後是如何用JL/JMB來兌換阿聯酋EK頭等艙?


當然,過程中還是遇到許多挫折啦。(以下又是不重要的murmur)

首先呢,萬豪大禮包拿來換JL是很不划算的,兩包只能換回170k,如果把萬豪點數轉SPG,再轉到JL去,每20000 SPG可得到25000 JL,轉換比例是1:1.25,而每包大禮包27萬豪點=90k SPG,兩包180k SPG直接轉JL可拿到225k JL,兩人飛北歐的阿聯酋航空需要270k JL=216k SPG,似乎只差那麼一點點而已,剛好SPG還在65折特賣,因此決定不換大禮包,直接用SPG轉JL里程比較適合我。


問題來了,事情有這麼單純嗎?是這樣計算的嗎?




SPG轉里程限制:


由於是第一次用SPG轉里程,以前沒有經驗,也沒仔細做過功課。開始轉了以後,才發現有幾個問題:

1. SPG轉里程,是每20000分得到20000哩+贈送5000哩,不是直接1:1.25來算。因此270k JL應該需要220k SPG,而不是216k SPG,自己耍蠢....
2. SPG一次最多只能轉79999,但每20k多送5k,也就是一次最多只能轉60000分才划算
3. SPG每24小時內只能轉一次里程
4. SPG轉里程後,就不能轉回SPG


有了這次的經驗後,就知道算法不是蠢人想的1:1.25這麼簡單,另外下次要轉的時候,務必提前幾天就開始慢慢轉里程。

咦,下個月就沒有SPG了啊啊啊啊啊啊啊啊 





日本航空JL/JMB兌換夥伴航空里程票的規則


1. 出發日期的330天前開放兌換
2. 可以兌換單程機票
3. 起點和終點可以是不同國家、不同洲
4. 飛行路線中的停留點不能為起點城市
5. 飛行路線中的停留點不能是出發的國家
6. 最多6段飛行(但用JL網站開票時,最多只能選擇四個目的地)
7. 最多3個stopovers
8. 允許一個開口,開口視同一個stopover,開口間的距離要算入總距離/里程

(來源:日本航空官網)

由於只是短時間的旅行,符合日航規則是很輕鬆的事情,原本只打算專心玩挪威,不過既然可以停留,就順便在杜拜玩個幾天。如果用網路開票,不管是中停、開口,都可以在官網完成。

網路開票最多可選擇四個目的地

即使有開口,都可以用官網操作





HKG-DXB-OSL-DXB-HKG 阿聯酋頭等艙實際價值




每次開完里程票最喜歡做的就是這個啦 XD

利用官網或google flight查到的頭等艙來回票價格都是每人將近32萬元新台幣,用JMB開票則是來回每人135k 哩 + 2900多元台幣的稅金。利用一般人可以負擔的成本,就能同時搭到阿聯酋A380和B77W頭等艙,還能享受杜拜機場超狂的阿聯酋頭等艙貴賓室!這種時候就很萬嘆,怎麼不飛久一點啊? 😅😅


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